摘要：本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對於排除故障有很好的參考價值。
關鍵詞：挖掘機故障排除
隨著科技的進步，現今挖掘機一般都采用了機—電—液一體化控製模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方麵不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。
1、發動機轉速下降：
首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率大大低於額定功率，如是在施工現場判斷要從zui簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。
液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恒定或近似恒定；如果泵控製係統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域優化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控製係統。如大宇的EPOS係統，加藤的APC係統，小鬆CLSS係統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器係統入手，再檢查液壓係統，zui後檢查機械傳動係統。檢查液壓係統時，從輔助油路—控製油路—主油路—控製元件逐步檢查。
2、工作速度變慢：
如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬於正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓係統內泄，這樣就一係列故障都表現出來了，由於泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，使整個係統迅速升溫，液壓油及發動機機油粘度下降，使整個係統產生高溫，表現為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修複更換。如果是新挖機突然變慢，這就要先簡後繁，從以下幾方麵檢查：先查電路保險絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服控製閥-伺服活塞是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，zui後拆解液壓泵。
3、挖掘機無力：
整機無力分幾個方麵：
一是外部負荷大時發動機急劇降速，這就表現在以下兩個方麵：
要按前述所說的先檢查發動機動力
檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調整斜盤角度減小排量。
二是部在負荷大時發動機不降速，並且係統速度正常；這就要調試係統壓力了，由於各廠家使用的液壓元件與液壓係統不同所規定的各液壓缸壓力也不同，隻要按製造廠商規定標準調試就可以了。另外如果在調整溢流閥壓力調不上來時，並檢查溢流閥處於完好狀態時，這就要檢查液壓泵的調節係統，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。
一般挖掘機常見故障都表現在以上這些方麵。隨著挖掘機使用增多，在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，一般使用挖機一兩年以上的用戶都能夠了解一些；如：挖機行走跑偏，用戶就可以馬上意識到：行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄：馬上可意識到安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。不過這些普遍的共性的表麵故障，對一些專業的修理廠來說是遠遠不能適應維修市場的。
我們搞維修行業的，要想讓用戶在使用挖掘機中，就必須加強隊伍的技術素質和擁有*的檢測設備。修理挖機不象汽車相對移動性方便，所以必須有一支快速反應的維修隊伍，做到招之即來，來之能戰。
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